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NOVEDADES MTB / TÉCNICA Y BIOMECÁNICA 2 OCTUBRE 2026

¿Cuándo debes hacer fuerza para saltar más alto en MTB?

La biomecánica tiene una respuesta.

Un experimento realizado en un laboratorio de biomecánica de Appalachian State University analizó qué ocurre durante un salto en bicicleta. La conclusión pone el foco en algo fundamental: no solo importa cuánto empujas, sino cuándo aplicas esa fuerza.

Infografía editorial de seis fases: preparación, inicio y progreso de la extensión, extensión final, despegue y vuelo, y absorción
Secuencia ilustrativa de MTB Adventure Academy. El trazo de fuerza es conceptual y no representa datos medidos en el experimento.

El timing cambia la forma de entender un salto

En MTB solemos hablar de precarga, extensión, presión sobre la rampa y generación de “pop”. Pero cuando estas acciones se analizan desde la biomecánica aparece un detalle decisivo: el timing.

En el video de Berm Peak que inspira este artículo, la técnica de salto se analiza en Appalachian State University junto al Dr. Herman van Werkhoven, especialista en biomecánica y director del Measuring Motion Laboratory.

El problema no es solamente cuánta fuerza generas

Una de las ideas más interesantes del experimento es que la diferencia no está únicamente en generar más fuerza, sino en cuándo comienza y cuándo termina la extensión.

Si el rider realiza gran parte de su extensión demasiado pronto, puede llegar a la parte final de la transición con menor capacidad para seguir produciendo presión contra la rampa.

En cambio, cuando la extensión se desarrolla de forma más progresiva, el rider puede seguir aplicando fuerza durante una porción mayor de la transición.

No se trata simplemente de empujar más. Se trata de aprovechar mejor el momento en que todavía existe contacto con la rampa.

Un principio que ya forma parte de nuestra metodología

En MTB Adventure Academy, esta forma de entender el salto no representa un cambio en nuestra metodología.

Desde hace tiempo enseñamos que el rider debe utilizar todo el recorrido útil de la transición, evitando terminar la extensión demasiado pronto y manteniendo capacidad para generar presión hasta la parte final de la rampa.

Por eso resulta especialmente interesante observar que el análisis biomecánico mostrado en este experimento llega a una conclusión compatible con ese principio técnico.

El valor para nosotros está en que permite observar en laboratorio algo que ya forma parte de nuestra enseñanza: la altura del salto no depende únicamente de producir fuerza, sino también de cómo distribuimos esa extensión a lo largo de la transición y de cuánto aprovechamos la rampa antes del último contacto.

Un único experimento no valida por sí solo una metodología completa, pero sí aporta respaldo biomecánico a este principio específico y ayuda a comprender mejor por qué utilizar correctamente toda la transición puede mejorar el resultado del salto.

Cómo interpretamos la secuencia en MTB Adventure Academy

Nuestra lectura técnica mantiene la estructura:

PRECARGA → EXTENSIÓN → ABSORCIÓN

01 / PREPARACIÓN

Preparación y precarga

La precarga ocurre antes de entrar plenamente en la transición. El rider prepara el cuerpo: centro de masas bajo; tobillos, rodillas y cadera preparados; tronco estable; y posición equilibrada sobre la bicicleta.

La bicicleta puede estar todavía antes de la rampa o apenas con la rueda delantera iniciando el contacto. La precarga no es todavía la extensión. Es la preparación para poder producirla.

02 / INICIO

Inicio de la extensión

Cuando la bicicleta ya está trabajando sobre la transición comienza la extensión. La acción se desarrolla coordinadamente a través de tobillos, rodillas y cadera.

No buscamos simplemente “ponernos de pie”. Buscamos continuar produciendo presión contra la rampa mientras avanzamos por ella.

03 / PROGRESIÓN

Extensión progresiva

A medida que la bicicleta asciende por la transición, la extensión continúa. Uno de los errores más comunes es terminar la extensión demasiado pronto.

Si el rider consume toda su capacidad de extensión en la parte inicial de la rampa, puede llegar a la zona final con menos posibilidad de seguir produciendo impulso. La extensión se construye durante la transición.

04 / ZONA FINAL

Extensión final

Cerca del labio, la rueda delantera comienza a abandonar la superficie mientras la rueda trasera todavía mantiene contacto. Todavía existe una última oportunidad para transmitir fuerza a la rampa mediante la rueda trasera.

La idea correcta no es “espera hasta la punta y empuja”. La idea es: extiéndete progresivamente para seguir teniendo capacidad de producir fuerza hasta la parte final.

El último contacto importa

Mientras alguna rueda continúa en contacto con la rampa, todavía existe interacción mecánica entre el rider, la bicicleta y la superficie. Una vez que la rueda trasera abandona la rampa, esa posibilidad termina.

A partir de allí comienza el vuelo. La bicicleta seguirá inicialmente una trayectoria ascendente, alcanzará un punto máximo y después comenzará a descender por efecto de la gravedad.

Durante el vuelo podemos administrar nuestra posición, controlar la bicicleta y preparar la recepción, pero ya no podemos generar más impulso contra la rampa, porque ya no existe contacto con ella.

Nuestra secuencia biomecánica

La infografía de seis fases recorre la preparación, el inicio y la progresión de la extensión, la salida del labio, el despegue y la absorción. Ayuda a visualizar cuándo hay contacto con la rampa y cuándo comienza el vuelo.

La enseñanza práctica

El mensaje para el rider no debería ser simplemente “haz más fuerza”. Tampoco “salta en la punta”. Una indicación más precisa sería:

Prepárate antes de la transición, comienza la extensión sobre la rampa y continúa desarrollándola progresivamente para mantener capacidad de aplicar fuerza hasta la zona final del despegue.

No solo importa cuánto empujas. Importa cuándo lo haces.

Dos riders pueden tener una capacidad física similar y obtener resultados diferentes en la misma rampa. Uno puede completar la extensión demasiado pronto. El otro puede distribuir mejor esa acción durante la transición. Y esa diferencia de timing puede modificar la forma en que la bicicleta abandona la rampa.

Ciencia, técnica y metodología

Este tipo de análisis resulta especialmente valioso para MTB Adventure Academy porque nos permite contrastar principios utilizados en campo con mediciones biomecánicas realizadas en laboratorio.

Cuando encontramos coincidencias entre ambos, podemos comprender mejor por qué determinadas acciones funcionan y, sobre todo, enseñarlas con mayor precisión.

Nuestra metodología mantiene el mismo principio:

preparar → cargar → extender progresivamente → aprovechar toda la transición → administrar el vuelo → absorber.

Fuente y video original

Berm Peak — “Science Says I’ve Been Jumping My Bike Wrong For 30 Years” ↗

Este artículo analiza el experimento biomecánico mostrado en el video; no presenta sus resultados como un estudio publicado y revisado por pares. El experimento aporta contexto al principio específico de aprovechar la transición y distribuir la extensión, sin validar una metodología completa.

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